Hay que ‘rodar’ un coche nuevo? Es una pregunta con muchas respuestas, pero la mayoría de los expertos y fabricantes coinciden en que es una buena idea. Aunque los motores modernos son más resistentes que los de generaciones anteriores, se sigue recomendando una conducción suave durante los primeros 1.000 kilómetros, más o menos, si se quiere garantizar la salud y el rendimiento del motor a largo plazo.
A continuación, analizamos con más detalle el rodaje del motor de un coche nuevo y las técnicas que puede utilizar para que su nuevo coche se adapte a las condiciones de conducción diarias.
¿Es necesario realizar el rodaje de un coche nuevo?
Cuando has recogido las llaves de tu nuevo coche, puede que estés tentado de descubrir de qué es capaz. Pero forzar demasiado un motor nuevo en los primeros 1.000 kilómetros puede tener repercusiones a largo plazo, por lo que es importante realizar el rodaje antes de acercarse a la línea roja.
¿Qué entendemos por «rodaje»? Se trata de dar tiempo al motor para que se adapte y funcione de manera uniforme después de salir de la cadena de producción, para que ninguna pieza se vea sometida a un esfuerzo excesivo al principio. La mayoría de los fabricantes recomiendan el rodaje de los coches nuevos, y puedes encontrar esta información en el manual de tu vehículo.
El rodaje de un motor garantiza que el desgaste prematuro del motor se mantenga al mínimo y que el aceite fluya de forma suave y uniforme por todas las piezas móviles. También da tiempo a que los segmentos del pistón (el conector entre el cilindro y el pistón) se asienten correctamente, y permite que el motor y la transmisión tengan tiempo para adaptarse el uno al otro.
¿Qué ventajas tiene el rodaje de un motor?
Hay un puñado de razones por las que es una buena idea rodar tu coche nuevo, entre ellas:
- Mayor ahorro de combustible: los motores nuevos no alcanzan su máxima eficiencia hasta que se han recorrido un par de miles de kilómetros, por lo que conducir dentro de las directrices de rodaje del fabricante ayudará a mantener un buen ahorro de combustible. También debería añadir el aditivo de combustible Redex correspondiente para garantizar el máximo rendimiento y eficiencia del motor.
- Mejor rendimiento – El rodaje de un coche nuevo ayudará a mejorar el rendimiento del motor a largo plazo. Esto se debe a que la fricción es limitada y las piezas están equilibradas y trabajan juntas de manera eficiente, asegurando una mejor entrega de potencia.
- Mejora de la salud del motor a largo plazo: con las piezas funcionando de forma óptima y el aceite fluyendo sin problemas por el sistema, el rodaje de su coche durante los primeros 1.000 kilómetros garantiza una salud óptima del motor en los años venideros.
6 técnicas para el rodaje de un coche nuevo
Si quieres cuidar bien tu coche desde el primer kilómetro, echa un vistazo a nuestros consejos sobre cómo realizar el rodaje para garantizar una salud óptima del motor. También hemos incluido consejos para conducir con seguridad durante los primeros 1.000 kilómetros para que los neumáticos, los frenos y la suspensión se asienten.
1. No fuerces el motor
En los primeros 1.000 kilómetros, no fuerces el motor hasta la línea roja. Esto puede suponer un gran esfuerzo para los segmentos del pistón y los cilindros, y puede empeorar las imperfecciones de fabricación.
Como regla general, todo lo que sea hasta 4.000 RPM es seguro en los primeros 1.000 kilómetros. Después de eso, puede aumentar gradualmente las RPM sin ningún efecto negativo.
2. Cambiar de marcha a bajas revoluciones
El proceso de rodaje da tiempo a que el motor y la transmisión se adapten el uno al otro, por lo que cambiar de marcha a bajas RPM evitará un desgaste innecesario. Esto también puede ayudar al ahorro de combustible, por lo que cambiar de marcha a bajas revoluciones es un buen hábito a adquirir.
Muchos de los coches nuevos cuentan con una función de «cambio hacia arriba/cambio hacia abajo», que te indica cuándo debes cambiar de marcha para maximizar el consumo de combustible. Merece la pena seguirlo durante los primeros 1.000 kilómetros como un buen indicador de las RPM seguras para cambiar de marcha.
3. No pise el acelerador
Por muy tentador que sea pisar a fondo el acelerador cuando se saca el coche nuevo a la carretera, esto puede suponer un gran esfuerzo para el aceite del motor, los segmentos del pistón y los cilindros. Además, una aceleración agresiva cuando el coche está frío puede ser perjudicial, independientemente de los kilómetros recorridos.
En los primeros 1.000 kilómetros, acelere suavemente y cambie de marcha rápidamente, antes de que las revoluciones sean demasiado altas. Esto asegurará un rendimiento suave del motor y ayudará a que la transmisión se asiente.
Al mismo tiempo, también deberías hacer funcionar el coche a un ritmo suave después de que haya estado trabajando duro en un viaje largo. Por ejemplo, si has conducido por la autopista durante una buena distancia, deberías conducir suavemente por la ciudad antes de llegar a tu destino, ya que esto permitirá que el motor se enfríe en lugar de detenerse bruscamente.
4. Evite los viajes cortos que no dan tiempo a que el motor se caliente
Ya sea para ir a las tiendas locales o para dejar a los niños en el colegio, los viajes cortos como estos no son ideales para los coches nuevos. Los motores fríos tienen que trabajar más, lo que supone un gran esfuerzo para el ciclo de suministro de aceite, por lo que sólo deberías conducir tu coche nuevo si planeas un viaje más largo que permita que el motor se caliente.
Al mismo tiempo, también deberías hacer funcionar el coche a un ritmo suave después de que haya estado trabajando duro en un viaje largo. Por ejemplo, si has conducido por la autopista durante una buena distancia, deberías conducir suavemente por la ciudad antes de llegar a tu destino, ya que esto permitirá que el motor se enfríe en lugar de detenerse bruscamente.
5. No remolques cargas pesadas
Aunque te mueras por enganchar tu caravana y salir a la carretera con tu nuevo coche, remolcar cargas pesadas no es bueno para los motores nuevos. El remolque supone un esfuerzo adicional para los motores en condiciones normales de conducción, pero puede ser especialmente perjudicial para los coches nuevos que no han sido rodados.
No planifiques vacaciones en caravana o salidas con tu caballo por el momento; sólo recomendamos remolcar cargas pesadas después de 1.000 millas de conducción para que el motor tenga tiempo de adaptarse.
6. Adapte su estilo de conducción a la seguridad
No sólo hay que pensar en el motor cuando se estrena un coche nuevo: los neumáticos, los frenos y la suspensión también necesitan tiempo para adaptarse. Los coches no se manejan tan bien cuando están recién salidos de la fábrica, por lo que es necesario un enfoque prudente para maximizar la seguridad.
Durante los primeros 300 kilómetros, los neumáticos no ofrecen el nivel de agarre que se puede esperar después. Esto se debe a que están cubiertos por un lubricante que se aplica durante el proceso de fabricación y que tarda un par de cientos de kilómetros en desaparecer por completo.
Los frenos también necesitan tiempo para ajustarse, ya que las pastillas y el disco empiezan a trabajar juntos y desarrollan puntos de fricción, lo que garantiza un rendimiento de frenado suave y sin esfuerzo. Del mismo modo, los amortiguadores y los muelles no se asientan del todo hasta pasados unos 1.000 kilómetros, lo que afecta a la conducción y al rendimiento.
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